Gas&Oil

Плата за мережі: всупереч здоровому глузду та інтересу споживачів

ДЖЕРЕЛО: Економiчна Правда

Коли у 2015 році приймався закон "Про ринок природного газу", до нього було внесено правку, яка дозволяла використовувати державні мережі за договорами господарського відання тільки суб'єктам господарювання державного сектора економіки. 

ТАНКЕРЫ: КЛАССИФИКАЦИЯ ТАНКЕРОВ ПО РАЗМЕРАМ И ГРУЗАМ, ПРОГНОЗ ДЛЯ РЫНКА ТАНКЕРОВ НА 2020 И 2021 ГГ., ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ И ЗАРПЛАТЫ

ИСТОЧНИК: Maritime zone

История кораблестроения насчитывает тысячелетия, в то время как первый танкер был построен всего  в 1877 году. Судно «Зороастр» имело дедвейт всего 250 тонн и использовалось для перевозки керосина наливом из Баку в Волгоград (тогда Царицын).

Корпоративне урядування "Нафтогазу". Як деталі руйнують принцип

ДЖЕРЕЛО: БизнесЦензор

Публічний демарш Наглядової Ради Групи "Нафтогаз" у формі демонстративної відставки на фоні візиту високопосадовців із США кидає тінь на головного акціонера – державу.

Тріумф лобізму: чий інтерес захищає державний Нафтогаз

ДЖЕРЕЛО: БизнесЦензор

Питання звільнення Андрія Коболєва та відставка Наглядової Ради НАК "Нафтогаз України" викликала полеміку в експертному середовищі.

«Укртранснафта»: мы можем заняться «Прикарпатзападтрансом» (часть 1 интервью)

ИСТОЧНИК: Argus Media

В первой части интервью Argus генеральный директор «Укртранснафты», председатель наблюдательного совета «Укрнафты» Николай Гавриленко рассказал о дальнейшей судьбе трубопровода, а также о деятельности дивизиона «Нефть» компании «Нафтагаз Украина», который он возглавляет с января 2019 г.

Чому ми платимо за транспортування газу, якщо газогін будували батьки

ДЖЕРЕЛО: Економічна Правда

Міф перший: тарифи на доставку газу мусять бути незмінними або їх треба зменшувати.

Щоб зрозуміти хибність цього твердження, достатньо простої арифметики.